ACQUISITION DE BUS A MOSCOU :Une aube nouvelle pour le transport urbain à Bamako ?

À Bamako, le transport urbain repose toujours principalement sur les minibus verts appelés Sotrama, en l’attente d’un renouvellement structurel du parc et de l’arrivée officielle de nouvelles flottes de bus.

Le Mali renforce sa coopération avec la Russie dans le domaine du transport. Le mercredi 7 octobre 2026, les autorités maliennes ont signé un contrat de plus de 30 milliards FCFA avec le groupe russe Kamaz dans le cadre d’un accord intergouvernemental entre les deux pays. Ce partenariat doit contribuer à renforcer les capacités nationales de transport et de logistique.

L’accord prévoit également la mise en place d’un dispositif de maintenance sur place. Ce mécanisme doit permettre d’assurer le suivi technique des véhicules et de faciliter leur entretien par une expertise malienne. La fourniture de pièces de rechange est également prévue dans le cadre du partenariat.

Remplacer les Sotrama et les Dourouni par les nouveaux bus dans la ville de Bamako. C’est le but de ce nouveau projet dénommé « Boniaba ». Une cinquantaine de bus vont bientôt arriver dans la capitale. Objectif : améliorer le secteur du transport dans la ville.

Si pour certains habitants de Bamako, « cette initiative du gouvernement est à saluer d’autre par contre disent le contraire. Pour le simple fait que des promesses dans le passé ont été faites sans un réel impact sur la mobilité urbaine dans la ville de Bamako.

Ce partenariat avec KAMAZ s’inscrit directement dans le prolongement de l’accord intergouvernemental conclu entre Bamako et Moscou en 2023 au lendemain du sommet de Saint-Pétersbourg, qui prévoyait la création d’une commission mixte et le développement d’un corridor logistique autonome.

Le dispositif opérationnel débutera sur la zone aéroportuaire de Bamako-Sénou avec l’érection d’un atelier de maintenance moderne de 15 000 mètres carrés doté de bancs de diagnostic électronique, de ponts élévateurs et d’un magasin central de pièces de rechange.

L’arrivée de nouveaux bus de transport urbain est fort appréciée à Bamako, même si des personnes sont encore sceptiques de cette annonce. En effet, jusqu’à ce jour, pas de travaux ou annonce au niveau du département des Transports, pour le démarrage de certains arrêts qui doivent être aménagés pour accueillir ces véhicules, alors que les usagers continuent de subir les difficultés de déplacement et la cherté du transport privé.

L’espoir suscité par l’annonce de nouveaux bus de transport urbain reste, pour l’heure, sans concrétisation visible dans les rues de Bamako. La population veut cette fois-ci voir avant de croire à ce projet de mobilité urbaine.

En attendant leur mise en service, des travaux d’Hercule doivent être effectués dans la capitale. Surtout la quasi majorité des espaces de la capitale semblent déjà avoir perdu leur vocation initiale. Ils sont notamment utilisés comme lieux de repos ou pour des activités commerciales. Une situation qui soulève des interrogations sur la gestion de ces infrastructures, alors que les besoins en transport restent importants dans la capitale malienne.

Sur le terrain, les usagers décrivent un quotidien marqué par les difficultés à trouver un moyen de déplacement abordable. Entre les longues attentes, la disponibilité limitée des véhicules et les tarifs élevés des Sotrama,  motos-taxis, les déplacements représentent une véritable contrainte pour de nombreux habitants.

Les difficultés sont également ressenties par les commerçantes qui doivent rejoindre les zones d’approvisionnement pour exercer leurs activités.

Tout ceci illustre les conséquences de la difficulté d’accès à des moyens de transport adaptés et financièrement accessibles, particulièrement pour les personnes dont les activités professionnelles nécessitent des déplacements réguliers.

Face à cette situation, les citoyens interrogés appellent les autorités à accélérer la mise en circulation des bus annoncés, dans l’espoir de bénéficier d’une offre de transport plus accessible.

Au-delà de l’arrivée des véhicules, la question de la préservation des arrêts qui seront aménagés se pose également. Ces infrastructures, destinées à accompagner le dispositif de transport annoncé, nécessitent une utilisation conforme à leur fonction initiale.

Pour les usagers, l’enjeu est désormais concret : savoir quand les nouveaux bus seront effectivement mis en service et dans quelle mesure ils contribueront à réduire les difficultés de déplacement dans la capitale.

Assi De DIAPE